Rond Ronse

De Uitdaging

Ronse kampt al lange tijd met mobiliteits- en leefbaarheidsproblemen als gevolg van de N60 die dwars door het stadscentrum loopt. Deze belangrijke verkeersas veroorzaakte congestie, geluidsoverlast en versnipperde de stedelijke structuur, terwijl een gebrek aan regionale connectiviteit de economische ontwikkeling afremde. Ondanks tientallen jaren van voorstellen bood geen enkele oplossing een volledig antwoord op deze complexe uitdagingen. Het project Rond Ronse werd ontwikkeld om een cruciale verbinding te creëren tussen de N60 en een zuidelijke omleidingsweg, met als doel de bereikbaarheid en mobiliteit te verbeteren en tegelijk een ecologische en stedelijke transformatie te stimuleren. Belangrijke ambities zijn onder meer de aanleg van 350 hectare nieuw bos in de Vlaamse Ardennen om biodiversiteit en klimaatrobuustheid te versterken, en de herontwikkeling van perifere woongebieden tot open, groene ruimten.

De Oplossing

Het ontwerp van Tractebel combineert geavanceerde infrastructuur met ecologische zorgvuldigheid. De nieuwe weg van 10 km omvat twee geboorde tunnels van elk 2,5 km, waardoor hinder tot een minimum wordt beperkt en de landschappelijke continuïteit van de Vlaamse Ardennen behouden blijft. Bovengronds zorgt de zuidelijke omleidingsweg voor bijkomende connectiviteit, aangevuld met een doorlopend wandel- en fietspad langs de zuidrand van de stad. Publieke pleinen, taluds en verhoogde platforms markeren het traject en verweven de infrastructuur met het natuurlijke landschap. Duurzaam waterbeheer maakt de infiltratie van regenwater via groene bermen mogelijk voordat het naar kanalen wordt afgevoerd. Geluidsbeperkende maatregelen, zoals multifunctionele schermen en landschappelijke grondvormen, verminderen de geluidshinder en verbeteren de visuele integratie.

De Impact

Rond Ronse zal de mobiliteit en levenskwaliteit in de regio aanzienlijk verbeteren. Door verkeersconflicten op te lossen en de veiligheid te verhogen, zorgt het project voor een vlottere doorstroming en betere bereikbaarheid. De vrijgekomen ruimte boven de tunnels zal worden omgevormd tot een levendige groene zone die recreatie en leefbaarheid stimuleert. De ecologische ingrepen beperken niet alleen de milieu-impact, maar verrijken actief het landschap en bevorderen zowel de biodiversiteit als de klimaatbestendigheid. Deze geïntegreerde aanpak vormt een referentie voor duurzame infrastructuur, waarbij mobiliteit, natuur en stadsontwikkeling op harmonieuze wijze worden gecombineerd ten voordele van zowel mens als milieu.