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Enjeux littoraux, maritimes et fluviaux : l’ingénierie au service de territoires plus résilients
Comment adapter les littoraux, les infrastructures maritimes et les voies navigables aux défis du changement climatique et à l’évolution des usages ? Dans le publidossier du Moniteur consacré à ces enjeux, Bertrand Hauguel, directeur général de Tractebel en France et des activités Infrastructure, Eau et Environnement, revient sur l’approche de Tractebel et sur plusieurs projets qui illustrent la manière dont nos équipes combinent environnement, eau et ingénierie des infrastructures pour accompagner la transformation des territoires.
Des infrastructures confrontées à de nouveaux risques
Les infrastructures maritimes, portuaires et fluviales sont particulièrement exposées aux effets du changement climatique. L’élévation du niveau marin, les tempêtes plus intenses, les crues, les sécheresses et les épisodes de chaleur extrême modifient les conditions de conception, de rénovation et d’exploitation des ouvrages.
« Les infrastructures doivent continuer d’assurer leurs fonctions économiques, industrielles et logistiques tout en renforçant leur résilience face à des phénomènes climatiques plus fréquents et plus intenses. Il s’agit désormais de concevoir des ouvrages capables de s’adapter dans le temps. »
Bertrand HAUGUEL
Directeur général de Tractebel en France et des activités Infrastructure, Eau et Environnement
Cette évolution conduit les équipes de Tractebel à intégrer, dès les études amont, des scénarios climatiques à moyen et long terme afin de définir des solutions adaptées à la vulnérabilité de chaque territoire.
L’environnement au cœur d’une ingénierie intégrée
Pour Tractebel, l’environnement n’intervient pas à la fin du projet. Il nourrit la conception et le dimensionnement des ouvrages, tout comme l’hydraulique, le génie civil, la biodiversité, la géotechnique et la modélisation numérique. Nos équipes françaises associent leur connaissance des territoires aux compétences du réseau international de Tractebel. Cette complémentarité permet de réunir, au sein d’une même équipe projet, les expertises adaptées au contexte local et à la complexité de l’opération. Elle s’illustre notamment avec IMDC, filiale belge de Tractebel spécialisée dans le génie côtier, l’hydrodynamique ainsi que l’ingénierie maritime et portuaire.
Trois projets, une même approche
Le publidossier du Moniteur présente trois projets qui illustrent cette ingénierie intégrée.
- Sur le secteur 1 du Canal Seine-Nord Europe, Tractebel participe au groupement chargé de la maîtrise d’œuvre et de la direction technique, de la conception au suivi des travaux. Le projet rassemble des compétences en hydraulique, génie civil, environnement, gestion contractuelle, santé et sécurité.
- À Saint-Nazaire, Tractebel intervient comme maître d’œuvre intégré du groupement d’entreprises chargé de la modernisation de la forme-écluse Joubert, qui prévoit notamment le remplacement de sa porte amont.
- Sur le littoral belge, Vision Côtière est pilotée par IMDC pour le gouvernement flamand. Le projet vise à protéger 65 km de côtes au cours des cent prochaines années et à définir une stratégie adaptée à plusieurs scénarios d’élévation du niveau marin.
L’IA au service de l’expertise
La coordination de ces expertises s’appuie sur la modélisation avancée et sur les données issues des opérations déjà menées par Tractebel. L’intelligence artificielle permet d’accélérer les calculs et d’explorer des modèles plus avancés. L’expertise humaine reste indispensable pour interpréter les résultats, les replacer dans leur contexte et retenir les solutions les plus pertinentes.
À lire : le publidossier Travaux maritimes et fluviaux du Moniteur, publié le 25 septembre 2026.