Livrer l’excellence technique pour sécuriser l’approvisionnement énergétique de l’Allemagne

Tractebel a contribué à la réalisation du deuxième terminal flottant de stockage et de regazéification (FSRU) de gaz naturel liquéfié (GNL) à Wilhelmshaven. Cette installation jouera un rôle essentiel dans la sécurisation de l’approvisionnement énergétique de l’Allemagne en alimentant le réseau gazier allemand en gaz naturel, ce qui correspond à l’énergie de chauffage annuelle nécessaire pour près de quatre millions de foyers.

Photos : ©Deutsche Energy Terminal GmbH

Ce projet stratégique d’infrastructure énergétique a été développé par Deutsche Energy Terminal GmbH (DET), propriétaire et exploitant, en collaboration avec les développeurs du projet FSRU Wilhelmshaven GmbH, une coentreprise entre ENGIE et Tree Energy Solutions (TES). Le terminal, situé sur la côte allemande de la mer du Nord, comprend un navire FSRU amarré en permanence, des quais maritimes et une connexion terrestre au réseau national de gaz.

Un projet accéléré nécessitant une coordination complexe entre les parties prenantes

Le terminal Wilhelmshaven02 a été développé et construit en moins de trois ans. Cette réalisation remarquable a été rendue possible grâce à la collaboration et à l’engagement exceptionnels de toutes les parties concernées, notamment le client, les consultants et les entrepreneurs.

L’implication de Tractebel, à travers son département Gaz et GNL, et d’IMDC (sa filiale spécialisée en ingénierie hydraulique), a débuté en mai 2022 dans le cadre d’un accord-cadre avec ENGIE et a évolué à travers plusieurs phases, allant de la sélection du site, de l’étude de faisabilité et des études de conception préliminaire (FEED) jusqu’à l’ingénierie détaillée et les services d’Owner’s Engineering.En octobre 2023, Tractebel et IMDC ont signé un accord de conseil en ingénierie avec FSRU Wilhelmshaven GmbH pour fournir :

• Services d’Owner’s Engineering (OE) : pour les systèmes électriques et d’instrumentation (E&I) pour l’entrepreneur E&I Siemens, pour une solution de passerelle sur mesure reliant le navire au quai, ainsi que pour le quai et les travaux offshore associés pour l’entrepreneur Van Oord
• Assistance à l’approvisionnement et à la construction :  gestion et contrôle de la documentation, spécifications, inspections de fabrication, supervision du site, contrôle qualité et vérifications indépendantes
• Assistance pour l’obtention des permis : spécifications et coordination des campagnes de surveillance, y compris l’analyse des résultats afin de satisfaire aux exigences des autorités en matière de permis
• Modélisation numérique avancée : niveaux d’eau, vagues, courants dans des conditions normales et lors de tempêtes, impact des nouvelles structures sur le comportement naturel des fonds marins, qualité de l’eau, bruit sous-marin, navigation et risques pour les navires, opérations des FSRU amarrées et transfert de navire à navire
• Déminage et études de terrain : spécifications et coordination de différentes études offshore et campagnes de mesure pour alimenter le processus de conception
• Études de dragage et conception du quai : y compris l’ingénierie détaillée, la construction et la méthodologie d’installation de la jetée et du ponton flottant
• Assistance technique ad hoc : pour tous les aspects du projet

L’équipe multidisciplinaire de Tractebel a assuré l’intégration des systèmes de gaz à haute pression, de l’instrumentation et du contrôle, de la distribution d’électricité et des systèmes de sécurité dans le cadre d’un calendrier serré et d’un environnement complexe impliquant de nombreuses parties prenantes. Le quai offshore et les abris de contrôle sans personnel ont ajouté des défis techniques supplémentaires, qui ont été relevés avec succès grâce à une ingénierie agile et une collaboration étroite.

IMDC a joué un rôle clé dans le projet, en apportant son expertise spécialisée dans les normes maritimes et les infrastructures offshore, ainsi que dans l’obtention des permis, la préparation de la conception et la supervision de la mise en œuvre du quai, du ponton et des systèmes d’amarrage, ainsi que la coordination maritime des travaux offshore.

Jalons clés du projet

• Mai 2022: lancement du projet avec ENGIE
• Août 2022 : lancement des études FEED
• Juin 2023 : extension des services d’Owner’s Engineering aux périmètres Siemens et Van Oord
• Octobre 2023 : signature de l’accord avec FSRU Wilhelmshaven
• 28 avril 2025 : amarrage du navire FSRU
• 23 mai 2025 : première alimentation en gaz
• Juin-août 2025 : tests de performance et livraison du projet